無（wú）人機作為一個新興熱門行業而崛起（qǐ），在全（quán）球範圍內倍受追（zhuī）捧（pěng）。科幻電影中神奇的飛行器、軍事（shì）領域中的作戰工具、機（jī）械發燒友（yǒu）手裏的玩具、農業噴灑農（nóng）藥的利器、還有很多行業都適用的高（gāo）科技工（gōng）具，甚至成為明星們求婚的浪漫工具，無人（rén）機離普通百姓的生活越來越近。專家預計到2020年，全球無人（rén）機市場（chǎng）規模將會攀升到（dào）20億（yì）美（měi）元以上。

（圖示（shì）：碳纖維無（wú）人機）

無人機的（de）機身是整個無人（rén）機的主體部件，是整個飛行係統的飛行載體，一般使用高強度重量輕的材料，目前主要的材料（liào）有：ABS/改（gǎi）性PC及其合金、碳纖維材料、航空鋁材、先進複合材料等。

在這幾種常用材料中，碳纖維複合材料發揮出了（le）突出的優勢，碳纖維是由化纖和石油經特殊工藝（yì）製成的纖維，除了和一般（bān）碳素材料一（yī）樣具備耐高溫、耐摩擦、導電、導熱等特性外，它強度（dù）更高，質量輕，更耐腐蝕。它的密度不到鋼的1／4，但抗拉強度卻是鋼的（de）7～9倍，抗拉彈性也高於鋼，在2000℃以上的高溫惰性環境中，是強度不下（xià）降的物質。

在有機溶劑、酸、堿中不溶不脹，耐蝕性出（chū）類拔萃。而且它外形柔軟，可加工成各種織物。從使用的角度看，碳纖維不存在腐蝕生鏽的問題，比（bǐ）普通金屬耐用。在極端氣候條件下，碳纖（xiān）維的性（xìng）質幾乎（hū）不發生變化。應用在無人機機身中可以提高整體性能，同時（shí），采用（yòng）整體化製造技術可以生產無人機配件，減少結構重量，降低生（shēng）產成本。

無人機複合（hé）材料化已是目前和今後的一個發展趨勢，國外無人機在機體結構上大量采用低成本、輕質高強度複合材料，並在材料、機體結構整體化（huà）設計、分析和製造技（jì）術等方麵取得了快速發展與提高，使得（dé）無（wú）人機結構設計（jì）和製（zhì）造技術已（yǐ）發生了深刻的變革，這種先進的整體結構（gòu）與常規鉚接結構相比具有許多優點。

1、氣動性（xìng）能：表（biǎo）麵光滑、外形準確、對（duì）稱性（xìng）好；

2、結構（gòu）強度：總（zǒng）體和局部的剛性好、強度高，耐疲勞、耐久性、抗疲勞損傷性及（jí）機體可靠（kào）性高；

3、重量：減輕機體結構重量約15%~20%，增加有效載重；

4、工（gōng）藝和經濟：簡化無人機工藝（yì）裝備（bèi），減少（shǎo）裝配工作量，縮短製造周期，降低整機全壽命期成本（běn）。

綜上所述，www.91複材認為碳纖維複合材料用於（yú）無人機製（zhì）造已是大勢所趨，但我國在無人機運用複合材料技術尚處（chù）於起步階段，相關技術（shù）手段有（yǒu）待於提高。想要我國在複合材料未來的領域中獨樹旗幟，這就需要我們加大對（duì）其科研的投入和支持；同時要加強（qiáng）與國際間的交流與合（hé）作，相信不久的將來，相信在不久（jiǔ）的將來，碳（tàn）纖維複合材料將會成為無人（rén）機的主流製造材料。